وظائف جنة ايجى: سيارات

‏إظهار الرسائل ذات التسميات سيارات. إظهار كافة الرسائل

السبت، 4 مايو 2013

سيارات فيات 500 2013

السبت، 10 نوفمبر 2012

NANO EGYPT نانــــــــــــــــو ايجيب

الي من يهمة الامر عن معرفة نانو ايجيبت

طبعا كلنا سمعنا ان فيه عربية اسمها نانو وسعرها رخيص لكن كل ماكتب عن العربية كان خاطئ وانا واحد من الناس روحت شفت العربية قدام عيني وعرفت كل حاجة عنها اللي تقريبا معظمنا مهتم انو يعرفها

اولا العربية بتصميم وافكار مصرية لكن مصنعة في الصين لعدم تعاون المصانع المصرية للانتاج المصري

ثانيا سعر العربية 25 الف جنية مصري وممكن تقسيطها عن طريق بنك ناصر بمقدم 5000 وقسط شهري 350 جنية وكل ده بصورة البطاقة ووصل النور فقط

ثالثا العربية مصممة بطريقة فعلا انها تلائم الطرق المصرية والمستهلك المصري ومن اهم المميزات اللي في العربية

1 – العربية بتقدر تستحمل اعلي درجات الحرارة بدون ما الماتور يسخن لان ماتور العربية من ورا وليها ردياتير بمروحة من قدام يعني دورة المياة اللي داخلة للماتور باردة لذلك العربية مبتسخنش

2 – العربية كلها مصنعة من الحديد وللتوضيح ان مثيلتها الهندية مصنوعة من البلاستيك والفيبر لكن نانو ايجبت مصنوعة كلها من الصاج حتي الاكصدامات من الصاج وعلي فكرة صاج تقيل مش زي اللي موجود دلوقتي في العربيات الحديثة

3 –العربية عالية عن الارض علشان متتأثرش بالمطبات

4 _فيها كاوتش بيلحم نفسو بنفسو

5 –العربية منظرها جميل وصغيرة وواسعة من جوا

6-الماتور 650 سي سي واحد سلندر والسرعة القصوي 80 او 90 كم/ س بعكس مثيلتها نانو الهندية 625 سي سي اتنين سلندر وسرعتها القصوي 70 كم/ س وكمان اللي جربو العربية قالو انها في السفر بتوصل ل 100 كم/ س

7-العربية بدون اسبراتير لانها واحد سلندر يعني مفيهاش اعطال الكهربا وكمان بدون سيور يعني مفيهاش اعطال قطع سيور الماتور

8 –العربية بتستهلك 1 لتر بنزين لكل 30 كلم

ودي يعتبر اهم مميزات العربية لكن فيه مميزات تاني انا بعتبرها كماليات مثلا

1- فتحة سقف

2- باور

3- تكيف سخن

4- فوانيس شبورة

5- سبويلر خلفي مضئ

6- كاسيت حديث

وده تقريبا كل حاجة محتاجين نعرفها عن نانو ايجيبت وياريت بجد اننا نشجع افكار بلدنا ونحاول كمان ان يكون التصنيع في مصر علشان ده بجد هيفرق معانا كتير ويكفي اننا وضعنا اقدامنا علي اول الطريق متمنين لفريق عمل نانو ايجبت النجاح

نظـام تقسيـط نـانو ايجيبت

المصرية للاستيراد الوكيل الوحيد للسيارة نانو ايجيبت
العنوان : 54 ش عرفات - حدائق القبة - القاهرة

احمد الله عز و جل علي هذا التفاعل الغير عادي من المنتديات العامة و الخاصة علي الرد و التفاعل سواء سلبي او ايجابي و لكن الذي يسعدني هو هذا التفاعل من الشباب و الذي يدل علي وعي الشباب فالشباب الواعي هو الذي ينتقد نقد بناء يفيد الجميع فشكرا له و التمس العذر للنقض الهدام لانه لا يعلم الحقيقة فكان لابد من توضيح الحقيقة للطرفين سواء البناء ليزدادو معرفة و الهدام ليعلم الحقيقة لكي يكون نقده بناء و صادق بمعرفة و وعي و مسؤلية نحو نفسه و نحو اخوانه من باقي المجتمع اولا :- السيارة نانو ايجيبت هي افكار مصرية 100 % مسجلة باكاديمية البحث العلمي برقم 2008050741 تحت اسم استخدام الهواء بديلا للوقود العادي البنزين , الديزل , الكهرباء و خلافه و حتي الماء او الهيدروجين في تشغيل السيارات و بالتالي تقليل الاضرار للبيئة و تقليل نسبة CO2 و بالتالي المحافظة علي البيئة و لكي لا يوجد انقي من الهواء يتم استخدامه كبديل للطاقة فكانت الفكرة التي تم تخيلها و هذا اولا ثانيا :- نحن شركة استيراد و تصدير نشاطنا قطع غيار السيارات و بالتالي لدينا خبرة غير عادية في عالم السيارات و خاصة الاتصال بالمصنعين بالخارج او الموردين ما اكسبنا خبرة و تخصص في مجال استخدام الهواء داخل السيارات و خاصة سيارات النقل لان دورة الفرامل بها تعتمد علي الهواء ثالثا :- من خلال دراسة للسوق المحلي لمنتج اسمه توك توك تم استيراد حوالي 750000 توك توك بحوالي 20500000000 عشرون مليار و خمسمائة مليون جنيه اذا فلو وجد المستهلك المصري وسيلة تفي بالغرض و تساهم في عمله و الارتقاء بمعيشته و ادائه العام لو تم صنعها في مصر سنوفر تلك الاموال و بالتالي خلق فرص عمل افضل و المساهمة في النهوض بالصناعة الوطنية فبدا البحث عن تلك المعادلة ما هي الوسيلة الارخص من المواصلات العامة بشرط الفرق لصالح المستهلك و بالتالي تحقيق اكبر مبيعات ممكنة مع هامش ربح بسيط نظرا لارتفاع المبيعات و من هنا بدا عرض الموضوع و لكن لم يصدق احد فكان علي تنفيذ المشروع من خلال الشركة المصرية لتمويل المشروع بالكامل بالتعاون مع شريك صيني و قد كلف ذلك المشروع لانتاج السيارة اكثر من 3000000 مليون دولار فقط علي الاسطمبات ليتم تصنيع ارخص سيارة في العالم بفكر مصري 100 % و ايد صينية فقط لعدم قدرتي علي التصنيع في مصر علما انه في حال تصنيع السيارة في مصر سيكون الفرق مرة اخري لصالح المستهلك و الجميع نعم هذا لو تم هذا التشجيع من الجميع علما ان السيارة نانو ايجيبت اجمد و ارخص من نانو الهندي و يمكن عمل مقارنة سعرية و فنية و سنلاحظ الفرق بالكامل لصالح المستهلك علما انه تم تصدير تلك السيارة الي هولندا و باكستان و نيجيريا هل المستهلك في هذه الدول غير واعي علي العكس تماما فالكل في ظل هذه الظروف الاقتصادية الطاحنة يبحث عن الاحتياجات الحقيقية و ليست الترفيهية ثم هذا هو الاحتياج الفعلي فالسيارة نانو 4 ابواب كاي سيارة عادية مع الفارق في الاستهلاك للوقود كل 100 كم 3 لتر تقريبا ثانيا هل تعلم انك لو استخدمت اي سيارة سعتها 800 CC فان مصاريفها في خلال 5 سنوات حوالي 18500 جنيه عبارة عن بنزين و زيت فقط هل تعلم كم تستهلك نانو ايجيبت 3500 جنيه بمعني انها تقوم بنفس غرض السيارة العادية و الفارق 15000 لصالح المستهلك ثانيا عائد الاستثمار للمستهلك قيمة السيارة 25000 / 60 شهر = 413 / 30 يوم = 13 جنيه قيمة استهلاك السيارة و هذا مثل لتوضيح القيمة المضافة للمستهلك بمعني سيارة ببلاش هل تعلم ان سعر التوك توك حوالي 22000 جنيه و السيارة 25000 جنيه هل رايت الفرق اذا فهي سيارة شعبية الغرض منها المساهمة في تشغيل اكبر عدد من الشباب و المساهمة في انتقال المواطن بصورة متحضرة اذا لماذا لا نساهم جميعا اولم ياتي الوقت لاستبدال التوك توك بما ان السيارة ارخص فعلي سبيل المثال معدل استهلاك التوك توك للوقود حوالي 18 كم في اللتر اما السيارة حوالي 30كم للتر الواحد الزيت يتم تغييره في التوك توك بحوالي 20 جنيه كل اربعة ايام اما السيارة كيلو واحد زيت يكفي 5000 كم تشغيل بمعني السيارة الارخص علما ان المقارنة ظالمة لان هذا التوك توك و هذه السيارة مطابقة لشروط المرور كتراخيص مطابقة للامان لانها سيارة اقل في السعر اقل في استهلاك الزيت اقل في استهلاك البنزين بها كافة الكماليات و انفراد النانو عالميا ان اطاراتها مقاومة للثقوب و الوحيدة المطابقة لظروف التشغيل داخل مصرنا انها سيارة صنعت خصيصا للتشغيل و ليس للملاكي بمعني انها خدمة شاقة نانو صنعت خصيصا للاجواء المصرية و بفكر مستهلك مصري واعي يعلم ما هي الاحتياجات الحقيقية من سيارة علما ان السيارة نانو ليس لها مثيل في العالم بمعني انها الارخص عالميا كسيارة شقية تخاطب اكثر من 62 ِ% من سكان العالم بدليل ان مصر لوحدها بها 750000 توك توك و السودان حوالي 350000 بمعني تم بيع اكثر من مليون توك توك في دولتين فقط فما بالكم بباقي الدول و ما بالكم لو تم تصنيع السيارة في مصر فالاكيد سيتم تصديرها الي تلك الدول و ستدخل تلك الدول معفية من الجمارك و بالتالي ستكون الارخص عالميا في اي دولة عربية و بالتالي دخول عملة صعبة للبلد عن طريق التصدير اذا لماذا لا ندعم هذا الموضوع بما ان الفائدة للجميع و هو تبادل للمنفعة بين الجميع فطالما بدانا بارخص سيارة في العالم فما بالكم بالتطوير القادم ستكون مفاجاة عالمية و وسام علي صدر كل مصري و هي صفر ثاني اكسيد الكربون مافيش عادم اليس هذا المشروع العملاق احق بالدعم من برامج المسابقات او النغمات او غيره لابد ان يعيد الجميع مراجعة الاداء العام و سنري الفرق الواضح فالفشل هو سلم النجاح بشرط الاستفادة من اخطاء الماضي فالصفر هو بداية المليار هذا ليس حلم و لكنها حقيقة ارقام و لكي لا اطيل فحجز السيارة فقط بطلب حجز بدون اي فلوس بمعني من غير و لا مليم و التسليم باولوية الحجز و المقدم 5000 جنيه و القسط الشهري 350 جنيه بالتعاون مع بنك ناصر الاجتماعي و علي فكرة مش لازم تشتري لكن لازم تتفرج و تحكم بنفسك علاشان يكون كلامك في محله و لا ايه ؟ مع خـالص تحيات فريـق عمل نانـو ايجيبت ادارة العلاقـات العامـة

الجمعة، 23 مارس 2012

18% انخفاضاً فى مبيعات السيارات خلال يناير 2012

قال خالد حسنى المتحدث الرسمى "للاميك"، إن مبيعات السيارات خلال شهر يناير 2012 مرت بمرحلتين، الأولى تمثلت فى نصفه الأول والذى شهد نوعا من النشاط الملحوظ لكنه سريعا ما انقلب إلى ركود فى نصفه الثانى، وظهر انخفاض فى المبيعات لإجمالى السوق مقارنة بنفس الشهر عن العام الماضى بما يعادل نسبة 18% مع مبيعات إجمالية بلغت 12234 سيارة لكل الفئات مقارنة بـ 14921 سيارة فى شهر يناير2011.

وأضاف حسنى أن مبيعات سيارات الركوب احتلت نسبة 72% من الإجمالى وهى تقارب نفس نسبة الاستحواذ فى يناير العام الماضى 73%، بينما استحوذت سيارات النقل على نسبة 18% من السوق، وهى نسبة أقل بـ25 من نسبتها فى العام الماضى.

أما فيما يخص مبيعات السيارات المجمعة محليا خلال هذا الشهر يناير 2012 قال الحسينى إن هنالك انخفاضا كبيرا، حيث انخفضت نسبتها بـ 36% مع 4673 سيارة مقارنة بـ 7297 سيارة فى يناير 2011، فى حين أن مبيعات السيارات المستوردة انخفضت انخفاضا طفيفا بنسبة 1% فقط من 7624 سيارة إلى 7561 سيارة وهو ما يعد مؤشرا على أن المستورد يلقى القبول لكل الشرائح على عكس الإنتاج المحلى والذى يبدو أنه يشهد أزمة حقيقية قد تظهر أكثر خلال الأشهر المقبلة إذا لم يتم تدارك ذلك.

وشهدت مبيعات سيارات الركوب انخفاضا وصل إلى 20% مقارنة بنفس الشهر من العام الماضى حيث انخفضت المبيعات من 10957 سياراة إلى 8761 سيارة وهو يعنى ضعف إقبال الأفراد الملحوظ ربما لضبابية الحالة الاقتصادية فى مصر وثانيا، تفضيل الكثيرين من الأفراد الاحتفاظ بسياراتهم الحالية ولاسيما مع زيادة حالات سرقات السيارات الجديدة.

أما شريحة السيارات ما بين 1000 : 1300 سى سى قد زادت نسبتها بـ 56% أى أكثر من الضعف وذلك ببيع 1016 سيارة مقارنة بـ 1016 سيارة فى يناير 2011، كما زادت مبيعات السيارات المتعددة الاغراض suv حيث زادت مبيعات الشريحة الاقل من 2000 سى سى بنسبة 27% مع 729 سيارة مقارنة بـ 572 سيارة فى يناير 2011، أما الفئة الاكثر من 2000 سى سى فقد زادت بنسبة 5% وذلك من 248 سيارة إلى 261 سيارة .

أما الفئة التى كانت دائما هدفا ومغنما للسوق والتى تقع فى الشريحة بين 1500 و1600 سى سى فقد تأثرت كثيرا حيث انخفضت بنسبة 26% مع 5230 سيارة بينما كانت فى يناير الماضى 7092 سيارة.

فى حين كانت الخسارة الأكبر من نصيب الفئة الأكثر من 2000 سى سى حيث شهدت انخفاضا قياسيا بلغت نسبته 74% بعدد 25 سيارة فقط مقارنة بالعام الماضى كانت 95 سيارة.

وعن قطاع الإنتاج المحلى والمستورد فنجد أن المستورد مازال يلقى قبولا أكبر بالرغم من أنه لديه انخفاضا عن العام الماضى بنسبة 6% والمجمع محليا شهد نسبة انخفاض عن العام الماضى بمقدار 41%.

بلغت مبيعات الأتوبيسات لشهر يناير 2012 1285 وحدة بنسبة زيادة تقدر بـ 27% عن العام الماضى 2011, واحتلت مبيعات الـ transport micro اكثر من نصف مبيعات هذا القطاع بنسبة 53% حيث تم بيع 679 وحدة فى يناير 1011 مقارنة بـ 431 وحدة فى نفس الشهر من العام الماضى.

أما شريحة الأتوبيسات الـ transport midi فقد باعت 53 وحدة فى يناير 2012 وكانت بدون مبيعات فى يناير 2011 وبلغت شريحة الأتوبيسات الـ transport micro micro مبيعاتها 310 وحدة مقارنة 406 وحدة فى 2011 كذلك بلغت مبيعات فئة الـ tourism mini ارتفاعا قويا بعدد 59 وحدة فى يناير 2012 مقارنة ب 19 وحدة فى 2011.

وعن الأتوبيسات المجمعة محليا فقد بلغت مبيعاتها 451 فى 2012 مقارنة ب 457 وحدة فى 2011 مسجلة نسبة انخفاض تقدر ب 4%، أما مبيعات الأتوبيسات المستوردة فقد ارتفعت مبيعاتها بنسبة تقدر بـ 52% حيث باعت 844 وحدة فى 2012 مقارنة بـ 556 وحدة فى 2011.

أما قطاع النقل فقد انخفضت مبيعاته بنسبة 26% فى يناير 2012 مقارنة بنفس الشهر من العام الماضى وذلك من 2952 وحدة إلى 2188 وحدة ، حيث احتلت سيارات "البيك اب " نصيب الأسد من القطاع بنسبة 49% إلا أن هذا الرقم يعتبر منخفضا مقارنة بزيادة فى 2011 تقدر بـ 70%، بينما بلغت فئة lighttrucks " زيادة فى مبيعاتها بنسبة 121% وذلك بعدد 141 وحدة فى 2012 مقارنة ب 311 وحدة فى 2011، كما ارتفعت نسبة مبيعات الـ "minipickupvan " بـ 40% وذلك من 112 وحدة إلى 157 وحدة.

كذلك ارتفعت مبيعات الـ "heavytrucks " بنسبة 8%، أما البيك أب "فشهدت انخفاضا نسبته 49% أى ما يقرب من النصف بمقدار 2072 وحدة فى 2012 مقارنة بـ 1064 وحدة فى يناير 2011.

وانخفضت مبيعات سيارات النقل المجمعة محليا بنسبة 32.7% وذلك من 2430 وحدة إلى 1642 وحدة فى حين أن مبيعات المستورد زادت بنسبة 6.8 % وذلك من 512 وحدة إلى 547 وحدة .

الخميس، 22 مارس 2012

بالصور: شركة بوجاتي تنتج اول سيارة مصنوعة من البورسلين

اطلقت شركة بوجاتي العالمية سيارة جديدة من طراز فيرون مصنوعة من البورسلين المرصع بالكروم ووفقاً للشركة أن هذه أول سيارة في العالم تصنع من البروسلين من الداخل والخارج ويبلغ ثمنها حسب الشركة 1.4 مليون دولار.

والجدير بالذكر ان البورسلين التي صنعت منه السيارة هو بورسلين ملكي ينصع خصيصاً في إلمانيا ويختلف عن باقي أنواع البورسلين المعروفة في العالم .